Жители деревни Ласта Ижемского района уже много лет живут в режиме ожидания. До райцентра, села Ижма, – всего десять километров. Но эти километры превращаются в полосу препятствий каждый раз, когда на пути встает река Сэбысь.

Сначала – пара километров разбитой грунтовки. Потом – берег, где надо искать лодку. А дальше – переправа через обмелевшую, но коварную речку. Как говорят сами ластинцы: «Сэбысь совсем измельчал, уже и на мотоциклах вброд переезжают». Но не у каждого во дворе есть мотоцикл, не у каждого – лодка на причале. Для пожилых людей, для женщин с детьми эта переправа становится настоящим испытанием. А в межсезонье, когда закрывается ледовая переправа, – и вовсе непреодолимой преградой.
В Ласте живет 248 человек. Здесь есть начальная школа, где учатся 11 детей, и детский сад на 19 малышей. Чтобы получить основное образование, ребята после четвертого класса едут в Мошъюгу – за 12 километров, через реку. Родители везут их на своих машинах, а потом – через переправу. В периоды межсезонья это становится лотереей.
С медициной – та же история. Фельдшерско-акушерский пункт в Ласте работает, штат – 0,25 ставки фельдшера и одна медсестра. На обслуживании – 248 человек. Но тяжелобольного надо везти в Ижемскую ЦРБ. И снова – через Сэбысь. Весной и осенью – только на судне на воздушной подушке. О какой оперативной помощи можно говорить, когда каждый выезд – целая операция?
В Ласте есть добровольная пожарная дружина из десяти человек, есть мотопомпа. Но пожарная автоцистерна ЗИЛ-131, переданная когда-то МЧС, еще в 2019 году вышла из строя – разморозили двигатель и емкость для воды. Теперь в случае крупного пожара надежда только на профессионалов из Ижмы. Но пока они доберутся до деревни, пока переправятся через реку…

Был план, да пропал

В 2023 году Министерство строительства прорабатывало вариант установки наплавного моста из композитных модульных сегментов. Технически – это вполне реально. Компания «ЮМАТЕКС» (входит в структуру «Росатома») уже строила такие мосты – например, через реку Емца в Архангельской области, где конструкция прослужила 40 лет. Понтоны из полиэтилена высокой плотности служат не менее 30 лет и собираются прямо на воде без кранов и спецтехники.
Предложение по Сэбыси было готово: мост длиной 166 метров, шириной 7,5 метра. Стоимость – около 196 млн рублей, ключая доставку и монтаж. Срок изготовления и установки –120 дней.
Казалось бы, вот оно, решение. Но деньги в бюджете на это так и не нашлись.

Коми – «щедрая душа»?

Стоимость понтонного моста – около 196 миллионов рублей. Для республиканского бюджета это 0,18% от расходов. Но, как выясняется, вполне сопоставимые суммы тратятся на менее важные вещи.
Напомним, что в 2026 году Сыктывкар вошел в тройку самых «щедрых» городов России по расходам на новогоднее убранство, потратив почти 187 миллионов рублей – третье место после Санкт-Петербурга и Москвы. Основная часть – около 167 миллионов рублей – ушла на аренду световых конструкций. Сами украшения оценивались всего в 3,92 миллиона, остальное – плата за финансовую аренду.
Прокуратура даже начала проверку законности этих трат. А дефицит бюджета Сыктывкара на 1 января 2026 года составил 535,3 млн рублей. На этом фоне 196 миллионов на мост для 248 человек выглядят более чем разумным вложением.
При этом общий объем расходов республиканского бюджета на 2026 год – 124,6 миллиарда рублей. Доходы – 109,5 миллиарда. Дефицит – 15,1 миллиарда. 196 миллионов – это капля в море. Но именно этой капли не хватает, чтобы люди в Ласте могли круглый год безопасно добираться до больницы, школы и просто до «большой земли».

Безнадега

«Кому мы нужны с нашим маленьким населением?» – такие вопросы ластинцы задают себе и властям неоднократно. Людмила Никитична Филиппова, староста деревни, отправляла десятки писем – в район, в министерства, даже на имя главы Республики Коми. Ответы получала вежливые, но обнадеживающих не было.
Автомобильная дорога «с. Ижма – д. Ласта» – местного значения. И мост, по закону, должна строить администрация Ижемского района. Но в местной казне денег нет. В республиканском бюджете субсидий на строительство мостов не заложено. А из-за дефицита дорожного фонда выделить дополнительные ассигнования «не представляется возможным».
Министерство сельского хозяйства предложило построить парковку – по программе развития сельских территорий можно получить субсидию до трех миллионов рублей. Но какая парковка, если до нее не добраться? Комитет ГО и ЧС подсчитал: для полноценного пожарного депо в Ласте нужно 90 миллионов на строительство, 15,5 – на технику и 7 миллионов ежегодно на содержание. В условиях, когда нет денег даже на мост, эти цифры выглядят как насмешка.
В Ласте работают два фермерских хозяйства, держат скот, производят молоко, мясо, яйца. Есть магазин, ФАП, школа. Деревня живет, несмотря на все трудности. Но без нормального сообщения с «большой землей» она постепенно угаснет.

Анна КУРСОВА.